Између квачила и мењача је постављен лежај за отпуштање квачила.Седиште ослобађајућег лежаја је лабаво навучено на цевасти наставак првог поклопца лежаја вратила мењача.Раме лежаја за отпуштање је увек наспрам виљушке за отпуштање кроз повратну опругу и повлачи се у крајњи положај., Оставите размак од око 3~4 мм са крајем полуге за одвајање (прст за раздвајање).Пошто потисна плоча квачила, полуга за отпуштање и радилица мотора раде синхроно, а виљушка за отпуштање може да се креће само аксијално дуж излазне осовине квачила, очигледно је немогуће директно користити виљушку за отпуштање за бирање полуге за отпуштање.Лежај за отпуштање може натерати полугу за отпуштање да се ротира један поред другог.Излазна осовина квачила се помера аксијално, што обезбеђује да се квачило може глатко укључити, меко одвојити, смањити хабање и продужити радни век квачила и целог погонског склопа.
ВСПЗ лежајеви се користе у Лада, Киа, Хиундаи, Хонда, Тоиота, Ренаулт, Дациа, Фиат, Опел, ВВ, Пеугеот, Цитроен итд.
Сваки ВСПЗ лежај испуњава стандарде квалитета ИСО:9001 И ИАТФ16949.
